[摘要] 记者从南昌铁路局获悉，合福高铁于6月1日零时起进入空载试运行阶段，这标志着这条铁路进入正式通车前的倒计时。届时，福州至合肥快铁路运行时间将由现在的8.5小时压缩到4小时，至上海快铁路运行时间压缩到4.5小时，至北京全程运行时间将压缩至8小时。
5月30日，合福高铁进行安徽段后一次联调联试中新/图
记者从南昌铁路局获悉，合福高铁于6月1日零时起进入空载试运行阶段，这标志着这条铁路进入正式通车前的倒计时。届时，福州至合肥快铁路运行时间将由现在的8.5压缩到4，至上海快铁路运行时间压缩到4.5，至北京全程运行时间将压缩至8。
据了解，试运行期间南昌铁路局分别在福州至合肥、黄山、婺源、武夷山、玉山南及上饶至黄山北、婺源、南平北、福州等区段运行，通过故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目对运行图进行参数测试。
合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成连接中国南北的大动脉。该线全长852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等22个车站。
这条铁路通车后，“贴地飞行”的高铁动车将打破关山阻隔，大幅拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”，周边游“后花园”范围扩大。同时，这条高铁还串联起海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群，将扩张闽赣湘三省“经济交往”的“边界”。（记者张婷婷通讯员贾祺）
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记者昨日从南昌铁路局获悉，合福高铁于6月1日零时起进入空载试运行阶段，这也意味着合福高铁正式通车已进入倒计时。
据了解，试运行期间南昌铁路局分别在福州至合肥、黄山、婺源、武夷山、玉山南及上饶至黄山北、婺源、南平北、福州等区段运行，通过故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目对运行图进行参数测试，为制定完善、科学、合理的运输组织方案提供技术依据。
合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成联通中国南北的大动脉。
南铁相关负责人表示，这条铁路通车后，高铁动车将大幅拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”，周边游“后花园”范围扩大。同时，这条高铁还串联起海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群，将扩张闽赣湘三省“经济交往”的“边界”，进一步提高资源配置效率。届时，厦门至合肥快铁路旅行时间将压缩到5个多，至上海快铁路旅行时间压缩到6个多，至北京全程运行时间将压缩至11个。
合福高铁
该线全长852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等22个车站。
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