[摘要] 当下，低成本航空公司凭借“低成本、低票价”优势赢得高客座率，能迅速提高机场客运市场规模。
把城市候机楼覆盖到每个县城
为了争夺客源，新桥机场首先将继续建设城市候机楼，根据计划，全省每个县都将被覆盖。
“截至4月30日，合肥机场建设并投入运营31座城市候机楼，城市候机楼开通机场班线25条。”该工作人员透露，今后机场集团将“强力推进”合肥机场城市候机楼建设，用三到五年的时间实现安徽省内航空服务“县县通，镇镇达”。
加密前往一线城市航班
此外，新桥机场正筹备新开不受高铁影响的航线，尤其是加密飞往一线城市的航班。
或将开通合广、合深、合昆航空快线
“预计宁安城际铁路10月开通运行后，将与京福高铁在铜陵交叉，安庆经合肥至北京的高铁必将很快开通。已经动工的宁西铁路和年内动工的商合杭客专、郑合客专以及合安九客专也将在两三年内开通运行。届时，将以合肥南站为枢纽形成米字形高铁网络，多条高铁叠加放大，对合肥机场的航空客流将产生巨大的替代分流。”
新桥机场计划在合肥“米字形”高铁网络形成前，打造“合广”、“合深”、“合昆”等多条航空快线。并协同各大相关航空公司，完善“空中快线专用柜台”、增设安检快捷通道、优先安排登机、提供机票相互签转等服务，吸引旅客乘坐飞机，减小高铁对民航的冲击强度。
引入低成本航空公司在肥设基地
当下，低成本航空公司凭借“低成本、低票价”优势赢得高客座率，能迅速提高机场客运市场规模。
“航空旅客已呈现经济敏感型消费占主体的态势，这对航空公司的发展，明显提出了低成本运行的要求。作为中部民航发展靠后的省份，应实行航空大众化战略，研究航空运输扶持政策。”该工作人员表示，新桥机场将制订吸引航空公司投放运力、设立基地的方案，重点引进低成本航空公司。
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