[摘要] 5月28日，一列和谐号高速铁路综合检测车行驶在合福高铁徽州区路段。本报记者吴文兵本报通讯员曹晓东摄5月28日，一列和谐号高速铁路综合检测车通过合福高铁黄山北站。
5月28日，一列“和谐号”高速铁路综合检测车行驶在合福高铁徽州区路段。本报记者吴文兵本报通讯员曹晓东摄
5月28日，一列“和谐号”高速铁路综合检测车通过合福高铁黄山北站。当日，线路全长约848公里的合福高铁首次进行全线拉通试验，从上午7时20分起，多组试验列车从合肥南站驶出，在合肥至福州间进行“全程试跑”，中间不停靠车站。据悉，按照计划，5月28日至31日，合福高铁进行合肥至福州全线拉通试验，6月将进行试运行，预计6月底具备开通运营条件。
合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。合福高铁由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设，2010年1月28日开工建设。
合福铁路(安徽段)自合肥南站引出，经巢湖、无为，在铜陵跨长江后经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山至皖赣省界，其中安徽段正线全长340余公里，全线按时速300公里/标准建设，总投资437.86亿元。
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