[摘要] 合肥铁路部门5月28日召开新闻发布会，7月1日零时起全国将实施新列车运行图。届时，合肥两大火车站共开行旅客列车169.5对，比调图前增加29对，其中合肥火车站开行列车68对(减少9.5对)，合肥南站开行列车101.5对(增加38.5对)。
合肥铁路部门5月28日召开新闻发布会，7月1日零时起将实施新列车运行图。届时，合肥两大火车站共开行旅客列车169.5对，比调图前增加29对，其中合肥火车站开行列车68对(减少9.5对)，合肥南站开行列车101.5对(增加38.5对)。
坐高铁动车基本都到合肥南站
据介绍，“7.1”新图调整后，合肥地区运输格局将发生巨大变化。前往上海、武汉、北京、福州、南昌方向的高铁动车将主要停靠在合肥南站，其开行列车101.5对，首次超过100对。合肥火车站将以办理普速列车为主，同时办理17.5对前往上海、淮南、蚌埠、济南、北京、长沙等方向的部分过路高铁动车。
记者了解到，目前合肥至北京方向的南北向高铁全部停靠在合肥火车站。而随着合福高铁开通、京福高铁贯通，7月1日起，去往北京的高铁只有3趟停留合肥站，其他十多趟全部在合肥南站。
合肥火车站相关负责人介绍，“7.1”调图后，合肥南站客流主要以旅游流、商务流和学生流为主，主要发往长三角和珠三角地区；合肥火车站客流主要以务工流和探亲流为主，省内客流居多。据预测，“7.1”调图后由于车次增加，两站每日共发送客流将净增1.5万人，增幅达15%。
新增三座卫星高铁站
“此次调图另一个巨大变化就是巢湖东、无为、长临河三座高铁卫星站开通运营。”据该负责人介绍，合肥铁路枢纽将逐步形成以合肥南站、合肥火车站为双核心，金寨站、全椒站、肥东站、合肥北城站、巢湖东站、无为站、长临河站等七座高铁卫星站为辅的高铁客运网络。
新运营通车的巢湖东、无为、长临河三座高铁卫星站都将办理客运业务，其中巢湖东站每日经停高铁动车20.5对；无为站每日经停高铁动车14对；长临河站每日经停高铁动车3对。同时，金寨站每日经停高铁动车21.5对；全椒站每日经停高铁动车32.5对；肥东站每日经停高铁动车11.5对；合肥北城站每日经停高铁动车1对。
据预测，调图后合肥七座卫星高铁站每日将发送旅客3万~4万人次，有效缓解合肥南站和合肥火车站两座核心站客流压力。
首开至福州、深圳等地高铁
新运行图实施后，合肥南站将首次开行经由合福高铁线至福州、厦门北、深圳北、南昌西、黄山北的直通高速动车组列车，连接福建、珠三角地区，进一步拉近合肥与华南的时空距离，合肥地区高铁“旅游圈”再次扩容。届时，合肥依托高铁，将形成到南京、黄山、蚌埠、金寨一旅游生活圈，到杭州、无锡、苏州、黄山、武汉两旅游文化圈，到上海、济南三经济商贸圈，到北京、厦门、长沙、南昌的四旅游经济交通圈。
此外，此次新图对普速列车也有一些调整。合肥火车站新增了前往昆明方向的K321次始发快速列车；新增至西宁的T388次特快始发列车，首次与青海省建立了铁路运输的纽带；同时合肥至哈尔滨特快列车T242延伸至齐齐哈尔，合肥至东莞东K1029次延伸至深圳等。
由于此次调图涉及面广，列车运行图变化大，增开、调整列车对数多，铁路部门提醒广大旅客随时注意列车开行信息，欲准确掌握列车实际开行情况，可登录铁路12306网站等，或关注各大火车站发布的公告，以便合理安排出行。
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