[摘要] 中安在线讯从2013年4月23日正式封闭，合肥火车西站因改造重建已歇业两年了。随着合福高铁开通，改造中的合肥西站将以崭新的面貌屹立于望江西路。按照铁路部门计划，合肥西站将于今年7月建成，届时，市民可以从西站乘坐火车了。车站工程进展如何？
从2013年4月23日正式封闭，合肥火车西站因改造重建已“歇业”两年了。随着合福高铁开通，改造中的合肥西站将以崭新的面貌屹立于望江西路。按照铁路部门计划，合肥西站将于今年7月建成，届时，市民可以从西站乘坐火车了。车站工程进展如何？25日上午，中安在线记者前往西站施工现场进行了探访。
西站站房：已经建成
距离西站启用只有月余，车站重要的部分——站房首先以完整的姿态呈现在市民面前。记者看到，在还是一片黄土的广场的“衬托”下，有着白色高大立柱与玻璃幕墙的西站新站房显得简洁明亮。方方正正的站房正上方是“合肥西站”四个红色大字，跟“合肥站”、“合肥南站”的站标采用同一字体、同一颜色。
走进站房记者看到，候车大厅里有2座卫生间和饮水机等设备，目前全部工程已经完工了，只剩座椅等没有安装。“你看，连安检机都运来了，其他设备随到随装。”现场工作人员说，候车厅高可聚集1500名乘客，乘客从广场直接检票进入候车大厅，然后上车，出站乘客下车后从站外通道出站，“和合肥站相比，除了候车是在一个大厅里，售票厅、出站等都很像”。西站站房与合肥南站类似，西站外立面也采用了大量的玻璃幕墙，以便于采光。与合肥火车站、南站相比，西站规模较小，站房面积6000平方米，只设有一个售票大厅、一个候车大厅和一个到达大厅及部分办公用房等。除了部分办公用房在夹层2楼，旅客购票、候车、乘车等几乎都在地面一层，乘车出行比较便捷。
站前广场：正在铺设地砖
与过去的老合肥西站相比，新站房南移了约125米，为合肥“拉通”望江西路让出空间，也使得站房前方与两侧都有了广场空间。站前广场占地面积约2.3万平方米，分为疏散广场和交通场站两个区域。记者看到，几个月前凹凸不平的广场已经平整的差不多了，工人们正在种植花草绿化以及铺设地砖。现场施工人员介绍，广场东面是社会停车场，北部是交通场站，包括公交枢纽站、出租车场站、社会停车场等都集中在此。站前广场东北边有一座地下通道，望江路上的行人可以从地下穿过西站。
定位：过路站及货运站
与合肥南站不同，合肥西站更像是一个过路站及货运站，作为合福高铁以及普速铁路合九、宁西线的经过站，未来将运行少量高铁、动车和普速列车。改造后的合肥西站分为宁西场和合福场2个站场，未来开行的列车方向和趟次并不多，仅运行少量高铁、动车和普速列车。合肥西站建成通车后，普速列车主要是安庆、九江方向，高铁动车主要是武汉、青岛方向，合福铁路虽然途经西站但考虑到绕行等因素，终并未在此设停靠站。
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