[摘要] 日前，轨道1号线悄然进入机电系统工程安装阶段，包括通风空调、给排水及消防、动力照明、电扶梯、屏蔽门等几个专业在内的机电系统将同时安装。未来，这些机电到底能给地铁站带来啥变化?昨日，市场星报、安徽财经网记者来到1号线施工进度快的葛大店站进行探访。
日前，轨道1号线悄然进入机电系统工程安装阶段，包括通风空调、给排水及消防、动力照明、电扶梯、屏蔽门等几个专业在内的机电系统将同时安装。未来，这些机电到底能给地铁站带来啥变化?昨日，市场星报、安徽财经网记者来到1号线施工进度快的葛大店站进行探访。
未来：地铁站将“恒温”25℃
据悉，合肥轨道交通1号线机电系统共有通风空调、给排水及消防、动力照明、电扶梯、屏蔽门等几个专业，机电安装工程投资总额6.4亿元，全线共分7个机电安装标段，大标段4站4区间，小标段2站2区间。
在地铁1号线葛大店站现场，记者看到，目前该站的通风系统和排水系统等一些机电系统已初显雏形。现场负责人告诉记者，机电系统在轨道交通建设运营中处于很重要的地位，机电系统好比人体的血液、呼吸、神经等系统，为整个人正常生存提供必须的基本条件。其中风机、水泵和应急照明等关系到消防安全，屏蔽门和电扶梯涉及到运营安全，空调、消声器等影响到乘客的舒适性。
这些机电系统未来将怎样“服务”地铁站呢?现场负责人给记者举了个例子：“以通风空调系统为例，未来地铁在运营当中，地铁站将全年保持人体舒适的25℃，而这正是靠通风空调系统来实现的，其中，在温度比较极端的冬夏两季，主要依靠空调调节温度;而在温差较小的春秋季节，仅仅依靠通风环节的调节，就可以实现对地铁站温度的控制，既方便又节能”。
亮点：风幕墙将浓烟“就地封锁”
而除了恒温的空调系统外，整个地铁站机电系统的消防安全系统是一大亮点。
“在地铁站内，每一个疏散通道的位置都经过了严格的计算与规划，确保一旦发生火灾，无论在地铁站台层的哪个角落，都可以在平均约6之内通过疏散通道撤离，这个撤离时间也恰恰能大程度的保证旅客的生命安全。”葛大店站现场负责人告诉记者。
事实上，在发生火灾的时候，大部分的伤亡往往是有毒的浓烟所致，为此，地铁1号线的消防系统引进了一种先进的“风幕墙”技术，尤为神奇。可通过在地铁站台层疏散通道处设置大功率鼓风机械，在发生火灾的同时启动机器，形成一道“人可以过，但烟过不了”的“幕墙”，一方面为乘客的撤离提供一个“安全区”，另一方面，通过“风幕墙”的有效隔离，可以将浓烟“封锁”在一个固定区域内，防止危害的进一步扩大。
进度：预计到年底所有机电安装完毕
如同家庭装修的“布线”环节一样，在1号线大部分车站均实现主体结构封顶后，机电系统的安装进场，也标志着1号线的建设进入了一个新的环节。
葛大店站现场负责人透漏，截至目前，1号线机电系统安装标段已经进场并全面开展车站风、水、电的安装工作，截至5月19日全线共完成总工程量的10%，累计完成投资约6400万元。
“根据机电系统的工程进度，2015年6月份开始甲供设备陆续到场，8-11月份进入机电安装工程的高峰期。”现场负责人透漏，按照计划，预计到今年年底，1号线所有机电系统就将全部安装完毕，这也为明年的设备调试打下良好的基础。
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