[摘要] 7月1日,合福高铁将正式开通运营。5月20日,上海铁路局发布信息称,合福高铁安徽段已经全面进入联调联试阶段。合福高铁安徽段有哪些亮点工程或大事件?该局进行了梳理发布。
7月1日,合福高铁将正式开通运营。5月20日,上海铁路局发布信息称,合福高铁安徽段已经全面进入联调联试阶段。合福高铁安徽段有哪些亮点工程或大事件?该局进行了梳理发布。
跨江大桥,创纪录
铜陵长江公铁大桥主桥是合福高铁安徽段项目的一个控制性工程,全长1290米,采用两塔五跨斜拉桥结构,主跨630米,是目前已经建成的世界大跨度的公铁两用斜接桥。
隧道建设,挑战多
合福高铁安徽段沿江抵触长江向山岭丘陵渐变地带,横跨多个大地结构,局部断层,岩性多变。合福高铁安徽段正线隧道长达66.5千米,占正线长的19.5%。
上跨施工,不扰民
在合福高铁安徽段,有30多处工程需跨合肥城市道路及高速公路施工,易对百姓生活造成干扰,施工的安全和质量风险较大,京福客专安徽公司组织各参建单位严格风险评估和把控,并在实际施工过程中做到不扰民、不封路。
“大拨接”,声势大
2014年6月18日21:30-19日8:30,一场深夜“大拨接”让蚌福联络线并入铁路网,使在建的合福高铁和已经通车的合蚌高铁“接上头”。由于此次施工包括既有铁路线改造,新建铁路线并网等,因此需要封锁合武线、合九线部分区段,并对接触网停车等,施工时间必须在封锁期间提前完成,不能延后。4000多工人、近百台大型机械,在10个铁路拨接点同步施工。
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