[摘要] 去年开通运营的合肥南站每天迎来送往几万旅客，随着京福高铁7月开通，这一客流量还将成倍增长。“高架落客平台好上不好下、停车不方便、引导标识让人头晕”，对于大家此前普遍吐槽的几大问题，合肥南站正在不断解决，如东西落客平台北侧人行扶梯下月就可启用，东南地块还将建一个停车场。
去年开通运营的合肥南站每天迎来送往几万旅客，随着京福高铁7月开通，这一客流量还将成倍增长。“高架落客平台好上不好下、停车不方便、引导标识让人头晕”，对于大家此前普遍吐槽的几大问题，合肥南站正在不断解决，如东西落客平台北侧人行扶梯下月就可启用，东南地块还将建一个停车场。
[落客平台]将实现“自由上下”
自合肥南站启用后，高架落客平台一直成为大家“吐槽榜”的榜首。在东西落客平台，只有高架行车匝道与地面连通，在一公里左右；车站为“到发分离”，出租车必须在指定的地下区域上客，高架平台是禁止出租车载客。
一些送人或接人的市民坐出租车到落客平台后，没有车票无法进入车站内，站外没有便捷通道能下到地面去，从高架匝道步行长不说，还有安全隐患。
为此，相关设计单位进行了优化设计，对东西落客平台重新规划人行电梯。据介绍，东西落客平台的北侧人行扶梯已于春节前动工，计划5月中旬投入使用。由于南广场还没有启动建设，高架平台南侧的上下通道还在进行设计。
[停车场所]增进出通道增车位
目前进入合肥南站地下停车场只有一个进出通道，开放的停车位也只有600多个。2个多月后，客流量将成倍增加，届时停车需求同样爆发式增多。记者从合肥市相关部门获悉，北广场地下车库智能管理系统将改造升级，另外线下西南停车场进出便道计划5月15日开工，力争7月初投入使用。东南地块的停车场已在设计中，规划车位325个。
合肥市计划在龙川路下方开挖一条两车道的地下通道，以方便社会车辆即停即走，下车乘客可直接从地下通道进入北广场。北侧地下通道贯通工程将于月底正式施工。
[标识标牌]站内站外都将优化
不少外地人不知道合肥南站在哪里，立体化的车站及广场内部又比较复杂，很多旅客头晕晕。为此，合肥市将对合肥南站内外的标识标牌进行优化。近期，已委托工大设计院专项规划，拟对场站内标识标牌系统全面优化，现正在进行施工招标。
此外，合肥市还将在合肥南站外启动交通管理治安防控配套建设，完善龙川路、庐州大道、徽州大道、繁华大道违停抓拍系统，增设视频监控点，补建150个监控探头。
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