[摘要] 早高峰时段，车多拥挤，排队等候时却常常遇到随意变道加塞的，更是惹人心烦。今年3月起，交警部门对一环随意变道行为开展了集中整治。今天上午，记者在南熏门桥附近体验发现，当交警不在现场进行手动抓拍时，随意变道的行为激增。
早高峰时段，车多拥挤，排队等候时却常常遇到随意变道加塞的，更是惹人心烦。今年3月起，交警部门对一环随意变道行为开展了集中整治。今天上午，记者在南熏门桥附近体验发现，当交警不在现场进行手动抓拍时，随意变道的行为激增。
交警不在时变道违法增5倍
上午9时，记者来到南一环由西向东方向南熏门桥上口处，一名交警正手持相机对随意变道的车辆进行手动抓拍，此时的南一环虽然车流量不小，但是车辆通行仍是很顺畅。
为了调查这里随意变道的真实情况，记者在交警的配合下做了一组简单的实验统计，对比一内这里在有无交警摄录的情况下，随意变道车辆的数量。通过对比发现，在有交警摄录的情况下，1内仅有1辆车在上桥口加塞变道，而没有交警时，这一数量瞬间增加到6辆，不少车辆为了赶时间，肆意在车流之中穿插，连连将后车逼得刹车。
交警包河大队三中队长张忠志告诉记者，由于南一环金寨路至南熏门桥一段距离较短，来自三个方向的车辆集聚，而在上桥口处，原本的三股车道变更为两股车道，使得这里的交通压力很大，“我们做过统计，南熏门桥单向一快能够通行65辆车左右，而金寨路、西一环等方向来的车远远超过这个数量。”张忠志说，车辆在南熏门桥的短暂积压导致了一些车主在上桥口附近随意穿插变道。
提早50米虚线内变道安全
据了解，从今年3月起，交警部门优化一环通行状况，开展了多项措施，其中针对随意变道的情况，在一些重要节点地面施划了实线，并设置标识牌，提醒车主据此及时进行变道。
记者在现场看到，距离南熏门桥上桥口大约50米处，原本路面上的白色虚线变更为实线，一直延续到下桥处，“实线范围内禁止随意变道。”张忠志告诉记者，也就是说，如果在一环上想要进行变道，车主一定要注意标志牌提示，“一般来说提前50到80米是比较安全的，但要注意即使是在虚线区域，也不能连续变道。”
张忠志告诉记者，目前对于随意变道主要还是通过路面民警手动进行抓拍，“每天高峰时期必拍，平峰时期根据车流量的情况调配警力间歇式抓拍。”据介绍，在拍摄取证并上传后，随意变道影响其他车辆正常行驶的，将面临罚款200元，不计分的处罚。“自从开始抓拍以后，随意变道的情况有明显好转。”张忠志说。
立交桥上随意变道将被抓拍
交警手动抓拍只是目前临时举措，毕竟人力有限，为了解决这一问题，目前合肥已启动畅通一环智能交通系统工程建设，预计将于今年内正式启用。据了解，该系统建成后，将实现一环路全路段视频监控和交通流量、行车速度、排队长度的检测并实时发布路况信息，自动记录一环路上机动车变道、违停、超速以及闯红灯等交通违法行为。
“立交桥桥面上施划的都是实线，也就是说未来电子抓拍启动后，立交桥面上也将不能随意变道。”交警部门相关负责人告诉记者。
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