[摘要] 3月28日，备受关注的芜合高速试刀山隧道应急工程正式开工建设，计划于明年7月底完工。届时，试刀山隧道将由原双洞四车道扩建为四洞八车道，成为我省首个八车道隧道。施工期间，原试刀山隧道可正常通行。
安徽财经网讯 3月28日，备受关注的芜合高速试刀山隧道应急工程正式开工建设，计划于明年7月底完工。届时，试刀山隧道将由原双洞四车道扩建为四洞八车道，成为我省八车道隧道。施工期间，原试刀山隧道可正常通行。
试刀山隧道于1996年建成并投入使用，左、右隧道净宽10米，原设计为双向四车道通行。近年来，由于交通量增加迅猛，特别是重大节假日期间，车流量更是持续高位运行，平均日交通流量突破6万辆，超过设计标准近6倍，“瓶颈”现象日益凸显，已远不能满足交通增长需求。此外，该隧道与今年上半年即将建成的京福高铁仅相距240米，为减少日后隧道扩建爆破对铁路运营安全的影响，需提前实施改扩建。
据省交通控股集团改扩建办公室负责人介绍，芜合高速试刀山隧道应急工程采用两侧分离加宽方案，即在两座原隧道外侧各新建一座双车道隧道，并同步建设两端部分接线工程，总长约3.35公里，估算投资约4.94亿元。其中，往芜湖方向的新建隧道长1.08公里，两端接线长2.27公里；往合肥方向的新建隧道长1.06公里，两端接线长2.29公里。两座新建隧道净宽均为11.5米、净高均为5米，两端接线路基宽为13.25米。新建路段设计速度也将由原先100公里/提升到120公里/。
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