[摘要] 随着地铁一号线的建设渐入高峰，首台列车有望在8月份现身合肥，让很多市民感到好奇的是掌舵的首批地铁司机还在闭关修炼吗？来到这个全新的江湖上后，这些初出茅庐的年轻人开起车来是否够稳当？昨日，记者从合肥市轨道公司获悉，1号线第一批列车驾驶员目前正在苏州苦练内功，今年9月他们将学成归来。
随着地铁一号线的建设渐入高峰，首台列车有望在8月份“现身”合肥，让很多市民感到好奇的是掌舵的首批地铁司机还在闭关修炼吗？来到这个全新的“江湖”上后，这些初出茅庐的年轻人开起车来是否够稳当？昨日，记者从合肥市轨道公司获悉，1号线批列车驾驶员目前正在苏州苦练内功，今年9月他们将学成归来，成为首批登上合肥地铁的“准司机”。
首次亮相
这支队伍披上几分神秘色彩
包括地铁司机在内，合肥1、2号线轨道交通的专业人员大部分是在高考后，通过“订单班”自主招收诞生。这个渠道也是合肥市民所熟知的，一般“准司机”从招收到培养学成需要几年的时间。
此外，还有一群小伙子，他们是去年9月份合肥轨道交通有限公司首次面向高校招聘的本科院校毕业生中的一部分，在合肥经过一段严格的军训之后，便被送往苏州进行为期一年的实训。
据了解，从高校直接招聘毕业生做地铁司机，也是在实践过程中借鉴外地成功经验逐步摸索出来的。刚开始，去年刚招聘这批学员时，对于培训效果究竟如何，轨道公司一直表现得比较谨慎，也让这支队伍带上了几分“神秘”。
真的很拼
每天泡在苏州地铁线上
合肥轨道公司相关负责人介绍，这些本科毕业生在校学习的都是与机械、电机等相关的专业，综合素质和学习能力都比较强，但没有经过地铁司机的专业训练，人数在20人。这20个小伙子大部分来自合肥，也有少数外省在皖读大学的学生。
为了让他们早日成为合格的地铁司机，公司为他们量身定制了一套集训方案，这里就像是一个精英汇集的“速成班”。首先是为期3个月的集中理论培训，请来地铁专业的老师进行授课，然后进行模拟驾驶。
今年1月份，开始正式进入实操阶段，所有人几乎每天都泡在苏州地铁1、2号线上，而且每名学员贴身跟随一位师傅，一对一地进行地铁驾驶实战训练。“培训过程相当艰辛，吃饭都是在地铁车辆旁就地解决。小伙子们知道只有付出更多才能技术过硬。”相关人士表示。
学成归来
或参与合肥首台车辆调试
如今通过半年多的训练，这些年轻人已经成功转换到了地铁司机的职业角色，经过努力目前各方面考核都很，未来有望成长为合肥地铁战线的“元老”。
预计今年9月份，这些到苏州的小伙子通过专家考核后，就能回到合肥，拿到“地铁司机驾照”可以正式上岗了，有望早登上合肥首台列车。而按照目前合肥地铁1号线排定的建设时序，预计今年下半年首列车下线，明年进入联调联试过程，他们正好能率先参与其中。
记者还了解到，相比较而言，“订单班”学员学成时间会更长一些，目前尚未进入实训阶段，等到实训结束回到合肥应该是明年年初。未来，两大战队将汇合一起给1号线运营保驾护航，为市民乘车提供服务。
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