[摘要] 进入高铁时代后，市民的出行日益便捷，城市间的时空距离大幅缩短。根据近日公布的《安徽省人民政府关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》(以下简称《若干意见》)，合肥将建更多高铁和城际铁路，形成全国重要的铁路枢纽。
进入高铁时代后，市民的出行日益便捷，城市间的时空距离大幅缩短。根据近日公布的《安徽省人民政府关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》(以下简称《若干意见》)，合肥将建更多高铁和城际铁路，形成重要的铁路枢纽。
我省将建快速客运铁路网
“高铁时代”已全面到来，仅合肥就有合宁、合武、合蚌等高铁交汇。今年下半年，合福高铁将开通运营，高铁触角越伸越长。数据显示，截至2014年年底，全省铁路营业里程为3586公里，其中已通车高速铁路766公里，在建的962公里铁路中有814公里是高速铁路。
根据《若干意见》，到2020年，全省铁路营业里程达到6790公里，几乎是目前规模翻一番。按照这一目标，全省现代化铁路运输体系在2020年基本建立。其中，计划建成以合肥为中心，连接所有设区市、通达主要城市的快速客运铁路网，全省客运专线达到2842公里，合肥成为重要的铁路枢纽。
同时，全省还将建成较为完善的普通铁路网以及建设皖江、皖北城际铁路，全省城际铁路达到370公里，实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇快速客运铁路联通。此外，所有设区市还将完成城市轨道交通规划，有条件的城市建设轨道交通主干线路，全省城市轨道交通达到243公里。
合肥将成重要铁路枢纽
2015年，安徽将建成合福(合肥至福州)和宁安(南京至安庆)两条客运专线，五年内还将重点建设郑州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆等普通铁路，城市的时空距离正在缩短。
合肥将成为重要的铁路枢纽。根据《若干意见》，2020年前，全省建设新线铁路3608公里，复线改造198公里，电气化1495公里。和合肥密切相关的就有商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆(池州)—九江、合肥—滁州—南京等客运专线，以及合肥—新桥机场—六安、庐江—巢湖—马鞍山—扬州等城际铁路。
此外，安徽还将建设庐江—铜陵、六安—安庆—景德镇等普通铁路，实施合肥—杭州、合肥—九江等铁路电气化改造。一批客运专线和城际铁路项目的前期工作也在积极推进，比如合肥—武汉、合肥—六安—安康等客运专线，以及池州—九华山—黄山—金华、合肥—芜湖—宣城—宁国等城际铁路。
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