[摘要] 3月18日凌晨2时30分许，合肥马鞍山路与航运巷交口北侧150米处，路面出现塌陷事故，出现一个长10多米的空洞，深度浅有1.5米，深达6米，庆幸的是，未造成人员伤亡。经5天时间抢修，23日恢复通车。经5天时间抢修，23日恢复通车。开车的朋友可通行，公交车将在23日上午10:00后恢复通车。
3月18日凌晨2时30分许，合肥马鞍山路与航运巷交口北侧150米处，路面出现塌陷事故，出现一个长10多米的空洞，深度浅有1.5米，深达6米，庆幸的是，未造成人员伤亡。
经5天时间抢修，23日恢复通车。开车的朋友可通行，公交车将在23日上午10:00后恢复通车。
3月19日下午，记者再次回访现场，发现空洞已被工人用混凝土回填，相关技术人员驻守原地，进行路面修复工作。
【深坑连夜被回填】
受施工影响，马鞍山路(航运巷——芜湖路)由南向北路面被封闭，路口交警指挥疏导车辆分流，路面未出现严重拥堵情况。
路面施工工地已被围挡遮住，记者进入后，发现深坑已被回填，浇筑了混凝土。
为方便后期铺设混凝土及沥青需要，100多米长路面被全部开挖。
现场施工人员介绍，18日下午，供水集团在修复好渗漏的管网后，工人就调集机械设备，对塌陷区域继续探测。
“掏空深坑内松散土层后，夜里就对深坑进行了混凝土浇筑，深坑被填平。”工人说，下一步将夯实路面，确保质量。
塌陷区域集中了供水、热电、燃气、电缆等多个产权单位，所以需要配合协作，才能进行施工回填。
【路面施工预计本周日结束】
记者获悉，由于底下有1万伏的输电线路经过，考虑到沉降可能会对强电线路造成破坏影响，遂利用钢筋对路面进行加固。
合肥市政工程管理处副主任任青龙介绍，塌陷区域靠近二里河箱涵，是东西方向的主排水，“经过分析和调查，水土流失被确定是此次路面塌陷的主因”。
任青龙解释，在开挖中，发现水土流失的颗粒物。“还在继续探测，寻找水的来源，从空洞形成的大小来看，应该是长年累月的结果。”
施工方案就是通过浇筑混凝土，截断水土流失的渠道，夯实路基。而全部工程筑完成估计需要1000立方的混凝土。
“工程量比较大，现场工人也是24不间断加班，预计本周日能完工。”任青龙说。
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