[摘要] 市场星报记者昨日从合肥市包河区获悉，紧邻高铁南站的合肥汽车客运中心站将于10月建成，届时，该中心站将形成与合肥城市公交、地铁、出租、高铁、机场等多种交通运输方式的集中换乘平台。
记者昨日从合肥市包河区获悉，紧邻高铁南站的合肥汽车客运中心站将于10月建成，届时，该中心站将形成与合肥城市公交、地铁、出租、高铁、机场等多种交通运输方式的集中换乘平台。同时，该中心站也将成为安徽省大的汽车站、第八大综合客运枢纽站。
据悉，合肥汽车客运中心站位于龙川路与庐州大道交口，总建筑面积6万平方米，设计日发送旅客能力达3.5万人次，多可聚集3000多人，计划投资约3亿元，是国家一级公路客运站。
“中心站为地上六层、地下一层，设有落客区、蓄车场、发车区、候车厅、售票厅、小件快运、办公区等车站功能设施。”相关负责人介绍，地下一层为长途汽车站进站口，设有长途汽车落客区及蓄车场，共设落客车位8个，蓄车位17个;地上一、三层为发车区，共设发车位30个，地上一层设有连接市政道路的发车口;地上一、三层及屋顶层共设蓄车位66个。目前，汽车客运中心站已进行地下负一层结构施工，预计项目主体结构将于6月完工。根据工期测算，今年10月将整体竣工并投入使用。
“建成后，明光路汽车站会逐步搬迁过来，具体搬迁方案还需要合肥市交通局和运管处联合决定。”上述负责人表示，汽车客运中心站主要是发送南线的客流，初期开通安庆、池州地区班线和部分省际班线。
此外，中心站内部设有商业街，地下部分则与商业功能完全融合，旅客不出门就可购票、乘车，甚至购物、住酒店。
市场星报记者获悉，正式迎客后，合肥汽车客运中心站还将在内部设一个合肥客运博物馆，通过古董汽车、手撕车票等物件，再现合肥客运发展轨迹。
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