[摘要] 今天上午，随着中国南车合肥基地厂房主体结构后一根钢梁吊装就位，安徽地区大的地铁车辆制造维修基地封顶。今年6月份将正式投产，合肥地铁1号线首辆车将于7月31日前下线，从这里驶出。1号线车辆诸多细节也揭开面纱：每列车由6节车厢组成，每列车荷载乘客2054人，平均运行速度大约为33公里/小时，跑完全程不到1小时。
今天上午，随着中国南车合肥基地厂房主体结构后一根钢梁吊装就位，安徽地区大的地铁车辆制造维修基地封顶。今年6月份将正式投产，合肥地铁1号线首辆车将于7月31日前下线，从这里驶出。1号线车辆诸多细节也揭开面纱：每列车由6节车厢组成，每列车荷载乘客2054人，平均运行速度大约为33公里/，跑完全程不到1。
生产基地咋样了？
6月份将正式投产
今天上午，记者来到合肥南车轨道交通车辆造修基地，这里正是合肥地铁一号线项目生产基地。现代化银灰厂房已经矗立在眼前，随着中国南车合肥基地厂房主体结构后一根钢梁吊装就位，安徽地区大的地铁车辆制造维修基地封顶。
今天恰逢植树节，工厂员工也为打造绿色家园，造出环保车辆而忙碌于植树活动中。据介绍，合肥南车轨道交通车辆造修基地是安徽地区大的地铁车辆、城际车辆、有轨电车制造、维修基地，2013年7月30日正式落户合肥市新站开发试验区。2014年4月24日南京浦镇城轨车辆有限责任公司与合肥城市轨道交通有限公司正式签署了“合肥市轨道交通1号线一、二期工程”车辆生产合同。
“合肥造”进度如何？
首辆车7月将下线
合肥南车今年6月份才能投产，合肥地铁1号线车辆现在开始制造了吗？相关负责人表示，合肥基地在2013年7月落户新站区，前期一直处于建设期，为保证如期交付合肥地铁1号线车辆，2014年12月9日，合肥地铁1号线一、二期工程首列车在南京浦镇公司开工生产。目前已经有三辆车完成车体焊接工程，主体框架完成，已经进入内部装饰阶段。
今年6月1日合肥基地将正式投入生产，届时1号线的车辆主体部分会通过陆运的形式运抵合肥基地，进行总装和调试工作。首辆车将于2015年7月31日前下线，从合肥基地驶出。全列车预计在2016年12月31日前全部交付运营。
1号线列车啥模样？
新B型“鼓型车”
明年底，合肥地铁1号线有望开通运营，这些车子到底是啥模样？合肥南车轨道交通车辆有限公司相关负责人介绍说，1号线车辆采用的是现在国内先进的B型“鼓型车”，列车两端为准流线型，外观鲜明亮丽，比传统的B型车宽40毫米，舒适度更高。
同时，列车按照轻量化、低噪音、高防火要求设计和制造，有着成熟、高效、安全、环保的特点。目前已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市，不仅将极大地方便市民出行、缓解城市交通压力，更能够显著推动城市建设与发展，提升城市整体品质。未来，合肥地铁2号线、3号线也有望选用同类型地铁列车。
1号线列车跑多快？
时速33公里可容2000人
地铁1号线车辆每节车有多少座位？日常运行多能容纳多少人？这些细节问题也终于揭开了面纱。
相关负责人介绍说，地铁1号线车辆每列车都由6节车厢组成，车头车尾是拖车，中间四节车是动车，其中每节拖车将设36个座位，每节动车将设40个座位，每列列车荷载乘客为2054人。B型车高运行速度可以达到80公里/，但合肥地铁站与站之间的距离较短，考虑减速停车和加速时间，平均运行速度大约为33公里/，跑完全程不到1。大大提高了城市出行节奏，同时节能减排，提升城市环保质量。
2号线正加紧施工，2号线车辆也提上了日程。据悉，合肥基地正式投产后，2号线车辆将能完全实现“合肥车合肥造”的梦想。
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