合长淮(长丰段)市域铁路能否早日优先建设?回复来了...

随着长丰县的经济实力每年一个新台阶，连续几年都进入百强县名单，也是长丰县各级领导的努力才有长丰的今天，让老百姓享受经济发展带来的红利。“十四五”开局之年各个地方政府都在抢国家政策机遇，长三角交通一体化及合肥都市圈同城化建设，市域铁路尤为显得重要。

目前肥东肥西都已有地铁延伸到主城区，长丰县城由于地理位置不同，合肥的8号线和S1号线都是在北城和岗集设站离长丰县文化教育政治中心较远，不能带动人才的流动，限制了老百姓的流动，让老百姓早日实现水家湖人到合肥上班晚上坐地铁回水家湖睡觉的梦想，同样合肥的高级人才来水家湖助力经济教育科研发展的同时，下班可以随时回家随时往返两地不受时间和地域限制，唯有环保公交化的市域铁路不可。

长丰县发改委回复称，经了解，合长淮（长丰段）市域铁路已列入《合肥市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》以及合肥市都市圈一体化规划等专项规划。县发改委在此基础上编制完成了项目预可研以及经济和社会效益评估工作。

2020年，委托中铁上海设计院完成项目预可行性研究，从客运量、工程造价、经济和社会效益等方面，将合长淮（长丰段）市域铁路相关书面材料通过省发改委上报至国家发改委。根据国家发改委近期印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，合长淮（长丰段）市域铁路没有列入本轮规划。

合肥市新一轮城市轨道交通线网规划修编，仍将合长（淮）市域铁路列入规划之中，拟安排在合肥市下一轮轨道建设计划向国家发改委申报。长丰县目前已启动合肥——长丰市域轨道方案研究招标工作，明确设计单位后尽快完成方案，充分做好各项目前期准备工作，积极争取列入下一轮国家规划中。