[摘要] 近年来合肥高铁建设加速，“米”字形高铁网初步成形，但东北方向的后一“撇”还没落笔。记者获悉，新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”项目已进入可行性研究阶段。
中安在线讯近年来合肥高铁建设加速，“米”字形高铁网初步成形，但东北方向的后一“撇”还没落笔。记者获悉，新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”项目已进入可行性研究阶段。铁路途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。这条高铁项目一旦建成，合肥前往苏北、胶东半岛将更加便捷。今后，合肥人只需坐2-3个火车就可以到海边逛海滩、吃海鲜。
合肥"米"字高铁网初步成形 合肥至青岛段铁路正在规划中
合肥-宿迁-新沂-青岛铁路
合肥到青岛欲建高铁开始可行性研究
11月2日，中铁第四勘察设计院专家来到新沂，现场讨论新建合肥至宿迁至青岛铁路合肥至新沂段的线路走向、线路与徐连客运专线的连接点和车站定位等问题。据悉，新建的“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”已进入可行性研究阶段。这条线路位于安徽省东北部和江苏省北部。线路起于安徽省合肥市，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，引入徐连客专新沂南站，线路全长317.204公里。线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、合福铁路、商合杭铁路衔接，北段接入徐连客专新沂南站。
据规划，该项目全长约317千米，设计行车速度为350千米/，起自合肥，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接入徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。
合肥坐火车2个到海边，3个到青岛
这条铁路修好后，从合肥出发，乘坐火车只要2个就能到达沿海城市连云港，这将成为合肥通往大海快的陆路通道。而目前，合肥到连云港只有普快列车，耗时需要9-10个。
同时，合肥前往日照、青岛等山东半岛著名的旅游城市时间也将大幅缩短。
目前，合肥前往青岛虽然已开行动车，但需要经过济南，相对较远，快也要5个多。而这条高铁修好后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，列车运行时间也将缩短至3个左右。同时，合肥前往日照，也将结束不通火车的历史，行程耗时大约在2个半左右。
合肥“米”字型高铁网将成形
合肥-青岛高铁建成后，对合肥来说，“米”字型高铁网络将“写完后一撇”，成为无死角放射状。
打开合肥的铁路版图我们可以看到，目前，合肥往北有合蚌铁路，往西北有即将开工的商合铁路，往西有合武铁路，往西南有即将开工的合安铁路，往南有今年刚刚通车的合福铁路，往东南有合杭铁路，往东边有早已通车多年的合宁铁路，仅东北方向尚为空白。一旦合肥-青岛高铁项目获批，并顺利开工建设，那么合肥高铁网将补上后一撇，完成‘米’字型的形态。
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