[摘要] 记者昨日从有关部门获悉,2015年之前,南京—和县线、南京—天长线两条城际轨道将开建。届时,两地居民就可以坐城轨去南京了。
记者昨日从有关部门获悉,2015年之前,南京—和县线、南京—天长线两条城际轨道将开建。届时,两地居民就可以坐城轨去南京了。
南京2条城轨伸向安徽
近日,国家发改委正式批复江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012~2020)。
记者在规划中发现,年内将开工的4条城际轨道中有23条是南京连接安徽境内的。规划显示,南京—和县线(南京南站—黄里段),主要是为了加强南京市中心城区与西南部城镇的交通联系;南京—天长线(林场站—金牛湖段),主要是为了支持南京都市圈城镇发展轴北部区域的经济发展。
欧阳的老家是天长,他在南京上的大学。上大学时,他去南京,做大巴需要2个。毕业后,欧阳留在南京工作,开车回家需要1个多。欧阳告诉记者,城轨开通后,他回家只需要半个了。
在和县做服装生意的刘女士对于城轨的建设也很关注,“我们经常到南京进货,坐大巴得一个多,要是有了城轨,速度会更快。”
皖江各市也将通城轨
该规划还显示,要统筹研究南京—马鞍山等线路建设时机,适时启动建设。未来10年内,南京将形成与扬州、镇江、合肥、滁州等城市的城际轨道交通联系。
记者昨日从省发改委了解到,为加速皖江城市带承接产业转移示范区内城市的沟通,我省也计划在皖江各市建设城际轨道交通。“目前皖江城市带城际轨道交通网规划正在编制中,编制完成后将上报国家发改委核准。”省发改委相关人士表示。(记者郁宗菊)
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